Аналоговый взгляд на мир

      Мало кто не знает рассеянное скопление звезд, похожее на маленький ковшик в вечернем зимнем небе. Называемое ныне Плеяды, а по старорусски - Стожары. В телескоп это скопление ковшиком, конечно, не выглядит:



        Но это не уменьшает красоту подсвечиваемых им волокон газа и пыли, сквозь облако которых это скопление проплывает.

        Ну, а Subaru то здесь причем? При том, что...

( Collapse )

      Дней десять назад опубликовал пост "Нищета 90-х возвращается?". Но без каких-либо цифр. Сегодня мэр Волгограда их озвучил:

( Collapse )

      Старое еще правительство России внесло в ГД с полгода назад законопроект об освобождении владельцев электрокаров от транспортного налога на первые пять лет владения таким каром. Якобы для стимулирования развития рынка экологичных автомобилей. Но что-то не сложилось и законопроект пока не стал федеральным законом. Хотя в богатеньких Москве и Питере соответствующие региональные акты были приняты. И вот теперь такой же по смыслу законопроект в ГД вносят депутаты ЛДПР.

      Благое, казалось бы, дело принять такой закон. Однако, благими помыслами, как известно, устлана дорога в ад. А в данном случае - в потенциальный грабеж и безрезультатное сотрясение воздуха. Поскольку...

( Collapse )

      Грезы о почти полном вытеснении обычных авто в течение ближайших 2-3 десятилетий Ё-мобилями уже ушли в прошлое. И не столько потому, что всем ежам стало ясно, что энергию для электромобилей еще долго придется вырабатывать из нефти, газа и угля. Сколько потому, объем рынка Ё-мобилей существенно ограничен объемом запасов и добычи на Земле кобальта. Без которого невозможно сделать эффективные литий-ионные аккумуляторы для электромобилей.

      Китай, как и советовал всем К. Прутков, решил зрить в корень. И потому...

( Collapse )

    "Все для человека!" заявляла Партия в советскую эпоху. "И мы знаем этого человека" откликался народ. "Все для человеков" говорят ныне партии, в очередной раз реформируя через ГД систему ОСАГО заменой страховых выплат на практически подпольный ремонт покореженных в ДТП авто. Но мы не знаем тех человеков, которым главный гешефт от такой замены достанется.

      Действительно, год от года не менее половины собираемых с народа средств по ОСАГО оставалось в частных страховых компаниях и менее половины шло на выплаты пострадавшим в ДТП машинам и людям. Но этого хозяевам страховых компаний было мало. Они стали навязывать людям дополнительные виды страхования. Что резко увеличивало цену полиса ОСАГО. Но слабо увеличило доходы СК, поскольку немалая часть народа стало внаглую ездить без такого полиса.

( Collapse )

      ОСАГО по своей сути есть налог на владельцев автомобилей. Но когда не менее трех четвертей налога достается частным компаниям и их владельцам, то возникает вопрос к государственным мужам - вас за сколько сребреников купили?

      Сегодня страховал по ОСАГО свой Форестер. Предложили электронный полис. Сказали, что он дешевле и его невозможно подделать. И раньше в полис были записаны сыновья. Старшему осенью стукнет 45.

( Collapse )

      Государство наше постоянно перегружает себя помимо естественных еще надуманными функциями. И дабы не возиться с ними исполнение их отдает на откуп коммерческим структурам. Примеров множество.

( Collapse )

      Электромобили, казалось бы, экологически полностью безопасны. Сами по себе. Но заряжаются то они энергией, произведенной на электростанциях. Которые, если они работают на ископаемом топливе, эковредны. Короче, считать надо. И в Сингапуре считают.
( Collapse )

      Народ было вздохнул от летней кампании взятия его автомобилей в заложники некими частными фирмами под крышей непонятно какой госструктуры. И начал уже забывать цунами эвакуаций своих авто. Но вот читаю V102 - "В Волгограде активная работа эвакуаторов начнется в марте".

( Collapse )
      В этом и разгадка. И в этом же механизм решения проблемы - частно-государственному террору нужно противопоставить гражданский антитеррор. А вот в какой форме - только "опыт, сын ошибок трудных", подсказать может.